【阪急】大阪梅田駅 改修
- 建物・施設
関西の「キタ」の玄関口として、日々多くの人々が行き交う阪急大阪梅田駅。その歴史は1910年、前身である箕面有馬電気軌道の開業と共に始まりました。1929年には創業者の小林一三が、駅と商業施設を直結させた世界初のターミナルデパート「阪急百貨店」を開業させ、駅そのものを目的地とする日本の私鉄経営モデルを確立しました。
戦時中の1944年には、戦時統合により現在の京都線にあたる路線が宝塚線の線路を借りて乗り入れを開始しました。これは戦後の輸送網の基礎となる一方で、当時の激動の時代を映すエピソードでもあります。その後、高度経済成長期に伴う乗客増に対応するため、1966年から大規模な移転高架化工事に着手。1973年には現在の位置へ移り、私鉄として国内最大級の規模を誇る9線10面の壮大なホームが完成しました。
広大なドームの下、整然と並ぶ上品なマルーンカラーの車両たち。その艶やかな輝きは、通勤や通学、家族との行楽など、私たちの人生の様々なシーンに静かに寄り添ってきました。待ち合わせの定番「ビッグマン」前で交わされた数えきれない笑顔や、改札を抜けた瞬間に感じる「梅田に来た」という高揚感。この駅は単なる通過点ではなく、多くの利用者にとって思い出が刻まれた「心の原風景」でもあります。
2019年の「大阪梅田駅」への改称を経て、2026年1月からは「梅田ビジョン」に基づく大規模リニューアル工事が始動しました。これは将来の「芝田1丁目計画」を見据えたもので、列車停止位置を約14m北側へ移動させてコンコースを拡張し、国際交流拠点に相応しい空間へと進化させるものです。100年以上にわたり人々の生活と街の記憶を守り続け、今なお未来へ向けて変革を恐れない運営主の熱意と尽力に、心より敬意を表します。
（2026年1月執筆）
